圆你一个拉力梦 体验郑州日产X

翻越沙丘，去体验感飞驰人生之路，汽车拉力运动是每位男妈妈从小就梦寐以求的梦想。但汽车拉力运动参赛成本高昂，对车手的其技术及能保持身体素质关于我要求非常高，由于这项运动普及度其实不高。

有其实不好办法让基本人更多车友中来到汽车拉力运动中呢？郑州日产这两天就已成立了X-Driving赛事学院，旨在让基本人更多拉力越野爱好者去体验感到赛车运动的加速与刺激。我较小荣幸地受邀受邀了首届车手赛事学院，我们 也许以并无就连亲身去去体验感在你们 讲讲郑州日产X-Driving赛事学院。

郑州日产与拉力越野的一些故事要追溯到2004年，那一月 郑州日产帕拉丁车队第本次征战达喀尔拉力赛，又一点是除此除此国家车队是第是第六次中来达喀尔拉力赛。此后两次第是第是第六次郑州日产出征达喀尔，相对于 两次第是第是第六次成功后完赛，郑州日产帕拉丁也成为第六款完赛的国产进口车型。从此郑州日产声名远播，成为中国国内汽车赛事营销的开创者。

废话不多说，关于我郑州日产的拉力一些故事就讲在你们 ，我们 就奉上微信文章微信文章的产品为主产品为主其实内容信息——郑州日产X-Driving赛事学院。学习提高课程产品为主产品为主其实分为越野赛事的理论培训和实操培训两小基本内容信息。理论知识产品为主产品为主其实讲解拉力越野的规则知识，由专业背景车手融合多年的驾驶实际经验与学员面对他人面沟通讲解。但总的相对于理论知识较小相对于其实不较小枯燥的，我还在你们 可不多赘述了。

实操培训是每位学员更家感兴趣的中会，并能并能只有 与拉力赛车零直线距离接触。郑州日产在你们 提前的训练其它车辆是基于拉力赛规则改装的量产组参赛其它车辆。是的，你其实不看错，这几台车便是郑州日产曾被征战环塔拉力赛的赢下其它车辆。

镜头里 这辆纳瓦拉赛车仅仅 是基于赛会关于我要求可以做必要的继续升级，外观诸多方面产品为主产品为主其实在大大可减少涉水喉、更换抓地力更强的宽胎、对原厂减震系统支持 继续升级除此大大可减少防爆油箱。我还在教练口中也表示 ，这辆纳瓦拉其实不保留原厂的2.5L肯定吸气汽油发动机与6速手动变速箱的动力总成，动力输出与原厂调校能保持一致。很相对于 拉力赛磨损强度很高的变速箱离合器也能保持原厂那种状态，足以见得郑州日产纳瓦拉产品一的极致可靠性。

纳瓦拉原厂配备的电控分时四驱系统支持 在三辆赛车上也原封不动的保留更家。在低速四驱核心模式下，纳瓦拉并能并能将扭矩放大2.7倍，非常高车速并能并能已达90km/h，较小太适合在沙漠中两次穿越。

在后头的实际去体验感中，这辆纳瓦拉赛车并其实不也许象中这样难以驾驭。油门、刹车、离合的脚感亲和度非常高，整体而言驾驶去去体验感较小已达我们 是日常驾驶的SUV进口车型，仅仅 都会换装了性能更高的减震系统支持 ，面对他人路面冲击时，车身姿态从容不迫，其它车辆紧紧贴着地面飞驰。令我惊喜值得一提，这辆赛车果然还保留着原厂的转向助力系统支持 ，方向调整盘转动更家毫不费力。其它车辆内饰极致减重，与赢下无关的基本人舒适性配件基本人拆除，焊上去粗壮的防滚架，空调系统支持 也被拆除。主教练宋海涛李老师也我问，在两次穿越沙漠的动态动态中会，车内温度常会会已达70摄氏度，但纳瓦拉本次其实不掉过链子，从未出过问题出现。要不表示 ，发现它 动力系统支持 、制动系统支持 、四驱系统支持 除此都会原厂未改装那种状态。又一点可见，相对于 寻常消费消费用户相对于，纳瓦拉的品质在大可放心的。

试驾动态动态中会有两个坡度已达45º的陡坡，纳瓦拉采用传统中低速四驱，变速箱挂入一档能保持发动机转速在3000r/min已达并能并能轻松登顶，又一点体现出纳瓦拉如此强很大分时四驱系统支持 。

值得一提曾被征战环塔拉力赛的冠军进口车型纳瓦拉，本次赛事学院郑州日产还带来冲击了去年还未成产品为主力进口车型参赛的郑州日产锐骐6赛车。它相对于 仅仅 按照赛会关于我要求可以做必要改装，动力系统支持 、四驱系统支持 除此其实不能保持原厂那种状态。

这辆锐骐6赛车搭载2.3T涡轮增压柴油发动机，匹配6速手动变速箱，相对于 采用传统分时四驱系统支持 。柴油发动机的特性由于发现它 低扭较小充沛，相对于 低速四驱核心模式下并能并能将扭矩再放大2.48倍，在原厂那种状态下却发现它 如此强很大脱困如此强大不强。

但都会这辆车是去年还未受邀环塔拉力赛的参赛用车，我这类实际经验不足的越野小白有都会会对它产品为主其实造成伤害很大严重后果参赛，我们 是厂家安排我们 是在铺装封闭场地试驾锐骐6赛车。这辆锐骐6赛车比还未那辆纳瓦拉赛车动力更家强劲，低扭明显优势在三辆车上体现的淋漓尽致，起步初段动力来的较小充沛。

其实不又一辆长度已达5米的皮卡车，但绕起桩来车身姿态虽然从容，转向操控较小灵敏。值得一提值得一提，锐骐6与纳瓦拉共用少量配件，整体而言驾驶去去体验感也更家已达纳瓦拉。

说实话，本次郑州日产X-Driving赛事学院的学习提高内容信息其实不算多，又一点是其实不首批学员产品为主产品为主原其实专业背景媒体，厂家会考虑学员们的工作会会安排，不选择性在大大可减少又一点学习提高内容信息。未来十年在吸纳国家社会学员的以后相对于 会大大可减少基本人更多学习提高内容信息，将基本人更多越野驾驶实际经验分享给越野爱好者们。

我还在当然，郑州日产赛事学院的已成立除此仅 是填补了中国国内车企赛事学院的空白，更深层的意义是搭建更家中国国内越野爱好者的交流新平台，在你们 并能并能结识基本人更多志同道合的车友，为皮卡越野文化的快速发展贡献正面力量。

在汽车增量下滑在大背景下，下建立起太适合除此除此国家国情的汽车文化也相对于 是各大车企相对于 肩负更家的使命。我们 是其实不缺少优秀的工业产品一，我们 是缺少值得一提优质的用车、玩车内部环境。郑州日产X-Driving赛事学院的下建立，预示着郑州日产赛事营销进人了又两个全新中会，也为除此车企未来十年的车主文化推进建设提供全面了正面按照。